Forretningsanalyse af færgefarten på Rødby-Puttgarden

For at kvalitetssikre beslutningsgrundlaget for Femern Bælt-forbindelsen har Transport- og Bygningsministeriet fået gennemført en række eksterne analyser af projektet. Det drejer sig blandt andet om den eksterne kvalitetssikring af trafikprognosen, som COWI har gennemført, og den eksterne kvalitetssikring af fordelingen af reserver og risici, som EY har udarbejdet. 

Transport- og Bygningsministeriet har endvidere fået KPMG til at gennemføre en uafhængig forretningsanalyse af færgefarten på Rødby-Puttgarden. Forretningsanalysen understøtter trafikprognosens konklusion om, at det ikke forventes at være økonomisk rentabelt at forsætte færgefarten på Rødby-Puttgarden, når den faste forbindelse åbner.

KPMG's forretningsanalyse handler alene om færgefarten Rødby-Puttgarden. Efter offentliggørelse af rapporten er der tilføjet en tillægsside til rapportens bilag 1 side 55 om overfartspriser, der alene er anvendt til metodisk at fordele koncernomsætningen på tre færgeruter. KPMG-analysen handler altså ikke om overfartspriserne på hverken Gedser-Rostock eller Helsingør-Helsingborg.